Archivos Mensuales: octubre 2013

Todo sobre la ruta del AVE Barcelona-Madrid
El AVE, proyecto que comenzó en 1986 cuando se decidió construir una nueva vía de acceso ferroviario de Madrid a Andalucía cuya característica principal era la alta velocidad, para ir extendiendo esta nueva red de vías por otras ciudades importantes como Barcelona y Valencia.

Con este espíritu,  el 21 de abril de 1992 se inauguró la  línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.

El siguiente paso, unir España y Francia a través de la ruta Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa en 1997.

Once años después, tras más de 10 años de obras y algunos meses de retraso respecto a lo esperado,  entró en servicio el tramo Roda de Bará-Barcelona, haciendo posible viajar entre Madrid y Barcelona a 659 km, en un tiempo de 2 horas y 30 minutos. La principal línea de AVE española dada su afluencia de público, estamos hablando de las dos principales ciudades españolas, así pues, las mejoras en esta ruta hicieron que en  noviembre de 2011 los trenes AVE Madrid- Barcelona comienzan a aumentar paulatinamente su velocidad a 310 km por hora.

La mencionada línea tiene una longitud de 621 kilómetros y en la actualidad, su recorrido es Madrid Puerta de Atocha – Zaragoza Delicias – Lleida – Camp de Tarragona – Barcelona Sants. Y son 28 los viajes diarios disponibles, con la primera salida desde Barcelona a las 05:50 y la última a las 21:00. En sentido contrario, la primera salida es a la misma hora, y la última a las 20:30.

Sus precios suelen oscilar entre los 20 euros y los 60 euros en Reservalis, pero adquiriéndolos en otras plataformas o en la estación, pueden llegar a superar en ocasiones los 200 euros.

¿Y cómo es el pasajero medio que se desplaza entre la ciudad condal y la capital? Tiene entre 35 y 60 años, más de la mitad viaja por razones laborales y hace una media de 21 trayectos anuales.

Hablemos de las diferencias entre esta misma ruta en AVE y en avión:

Si de 2003 a 2007 los vuelos Barcelona-Madrid eran mucho más frecuentes que los viajes en tren de alta velocidad, a partir de 2009 la afluencia de uso se comienza a igualar, y en 2012 ya es mayoritario el transporte en AVE que en avión, tendencia que no solo se mantienen, si no que la diferencia a favor de los trenes de alta velocidad cada vez es mayor.

Si hablamos de cifras concretas, en 2003 viajaron en AVE 430.000 personas y en 2009 fueron 2.337.913 de usuarios los que se desplazaron en AVE, vemos que el aumento es altamente significativo. En avión en 2003 fueron 4112.500 los usuarios, sin embargo en 2009 bajaron a 2977.000. En la actualidad viajaban en Ave de Barcelona a Madrid o viceversa 3.113.033 personas, frente a las 2164.414 que lo hacen en avión. En otras palabras, la cuota de empleo de trenes de alta velocidad para el trayecto que nos ocupa en 2013 es de 58.99% y del avión del 41.01%.

La diferencia de precio entre viajar en un medio u otro, en Reservalis, no es muy grande, los precios medios de los vuelos por esta ruta son de 30 euros.

En general, el AVE como medio de transporte, está desbancando al avión, por sus precios competitivos, rapidez y la comodidad de no tener que esperar a embarcar, entre otras cuestiones.

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